Motos 2000

La revista sobre el mundo de las motos para los auténticos aficionados. Motos ofrece en sus páginas todas las novedades del mercado, información, pruebas, dossiers, informes, guías, accesorios, reportajes sobre las motos más populares del momento... Motos tiene todo lo necesario, desde un punto de vista cercano y práctico, para los apasionados del mundo de las dos ruedas.

Nuestro nosotros mismos

TAMARIT 142 BULL RING El rugido del 1% • Concebida como una pieza única para un cliente muy especial, la Tamarit 142 Bull Ring eleva el concepto de customización al nivel de arte. Su espectacular diseño, su construcción artesanal y su exclusividad absoluta hacen de esta café racer un objeto de deseo para ese 1% que no se conforma con lo común.

BMW M 1000 RR Misil alemán • La M 1000 RR 2025 no se pilota, se sobrevive. Te exige cuerpo, cabeza y respeto. Es velocidad convertida en músculo, precisión y pura furia. Si buscas una experiencia que lo cambie todo, esta BMW no te lo promete: simplemente te lo impone. Y no acepta excusas.

DUCATI SCRAMBLER NIGHTSHIFT En la simpleza está el gusto • En un catálogo lleno de motos que compiten por destacar, la Ducati Scrambler Nightshift se aparta sin hacer ruido. Vestida de traje azul italiano con componentes retro y una presencia medida, representa algo que escasea: autenticidad. No hay excesos, no hay postureo. Solo moto.

TRIUMPH TIGER SPORT 800 Escandalosamente divertida • Los pasos dados por Triumph desde su reaparición a finales del pasado siglo han sido, en su gran mayoría, certeros. Se han atrevido con todo. Desde motos GT, pasando por trail más o menos aventureras o asfálticas, sin olvidar las inconfundibles deportivas que acaparaban los segmentos SBK y SS. Con la aparición de la Tiger Sport 660 vimos la recuperación de un segmento parcialmente arrinconado por la marca, lo que recuperó con la “seis sesenta”. Pero la nueva 800 es, sin duda, lo que no solo ellos, sino también nosotros andábamos buscando: una moto escandalosamente divertida.

MOTOGUZZI V7 SPORT Cuando el estilo tiene respuesta • Moto Guzzi se ha sacado de la manga una V7 que no se limita a mirar el retrovisor con nostalgia. La V7 Sport 2025 recupera el apellido más deportivo de la casa de Mandello. La base sigue siendo la misma V7 que conocemos, pero aquí se ha apretado todo lo que hacía falta para que esta vez no te quedes con ganas de más.

ROYAL ENFIELD BEAR 650 Oso interceptado • La nueva Royal Enfield Bear 650 toma como base a la conocida Interceptor 650 para ver la luz. Y como una moto scrambler puede presumir de ser tan robusta como un uso, ¿qué mejor manera para nombrarla que su denominación en inglés “Bear” para demostrarlo? Es el oso pasado por el tamiz de la Interceptor, o dicho con otras palabras, el oso interceptado. Conozcamos el proceso y, cómo no, el resultado final. Te adelanto que la transformación merece la pena…

MITT MAX-T 125 La normalidad bien entendida • La MITT MAX-T 125 se planta como una alternativa lógica: 14,2 CV, ABS, control de tracción, pantalla TFT de 7”, llave sin contacto y baúl trasero de serie por 2.695 €. Pero no es una revolución, ni pretende serlo. Es un scooter correcto, con buena pinta, que cumple. Y en un mercado saturado de propuestas parecidas, eso puede ser su mejor carta o su principal límite.

CFMOTO 450 MT / KOVE 450 RALLY / ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450 Variables de la misma ecuación • Queremos dejar claro desde el principio que esto no es una comparativa. Si bien es cierto que el volumen de 450 cc es un punto en común entre estas tres motos, sus personalidades son bastante diferentes. Y como cada una está muy segura de sus capacidades, esta prueba conjunta solo tiene como objetivo ayudaros a afinar vuestras preferencias y definir qué tipo de aventureros sois. ¡De nada!

MACBOR MONTANA XR5 510 Afán de...